站在新能源车充电桩旁，你是否曾担心过那根微微发烫的充电枪暗藏的安全风险？如今，这个关乎安全与效率的行业痛点，被华东理工大学00后本科生自主研发的技术“降温”。这支名为“酷连”（Cool Connect）的学生团队凭借电连接器散热技术，以小组第一的优异成绩摘得2025年中国国际大学生创新大赛（上海赛区）金奖。值得关注的是，这项从实验室走出的技术,不仅申请了4项核心知识产权，还通过团队初创的公司，获得了超过200万元的初期意向订单，实现了从校园到产业的跨越。
2023年春天，正值大二的华东理工大学应用物理学专业学生许诺在看到多起电动车充电引发的火灾新闻报道后，深受触动。“当时我就想，能不能用学到的热学、电磁学知识，去解决这个行业的安全隐患。”这个想法当即得到了物理学院教师张孟的支持。恰逢华东理工大学本科生科创平台开放，一个由本科生主导、聚焦“充电连接器散热难题”的课题组迅速组建。
为了精准把握行业痛点，这支学生团队跑遍了长三角地区数十家整车厂与充电设备企业。“充电慢、接口热、散热难，这是我们在调研一线听到最多的反馈。”深入实地的感受，让他们明确了研发方向。“最开始我们研究的是高压电凝器，这是第一代产品，以市场上主流的风冷技术为主。研发第二代产品时就想到在物理技术上创新，于是开始研究磁制冷方式。现在已研发第三代产品，是以相变制冷为原理的两相制冷电解仪器。”许诺解释说，市面上主流的制冷方式是风冷和液冷。而团队采用相变材料，在成本和散热效果上，比传统方式更具优势。同时，团队了解到，国家在2023年颁布了新的充电连接器国标，“新标准对更高功率、更高电压充电提出了新要求，旧标准已不适用，这给了我们一个切入市场的良机。”
从课题到产品，道路远比预想的崎岖。核心的相变散热材料研发，成为了最大的拦路虎。相变材料的原理，是在特定温度下发生相变，吸收大量热量而自身温度保持相对恒定、从而达到高效散热的目的。个中难点在于，要精确控制材料在所需温度点的精准相变。“为了实现这一次，就测试了上百次。”许诺说，依托华理领先的材料学科平台和物理创新实验室的资源，团队夜以继日地进行配方调整和性能测试。
上百次的失败与摸索，终于换来材料调控的突破性进展。历经三年攻关，“酷连”团队成功打造出集成三大核心技术的“两相制冷电连接器”——相变散热系统、导热陶瓷+绝热结构、负压自循环系统。这套“组合拳”有效攻克了超充场景下的三大顽疾：发热失控、运行不稳与材料老化。权威检测数据显示，该产品能将连接器工作温度显著降低近30℃，同时将充电功率提升高达60%。
在华东理工大学的支持下，团队成立创业公司，目前已落户奉贤产业园。“这里离学校近，方便兼顾学业和运营。”许诺介绍，目前，公司正在快速完成企业注册和商业运营准备，成功签下三家采购合作方。同时，他们还在积极备战全国总决赛。
本文刊于2025年8月28日文汇报6版综合
